Yksityistielossien valtionavustuksiin esitetään muutoksia

Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut hankkeen, jolla muutettaisiin yksityistielossien ja -lauttojen valtionavustusosuuksia. Asetusluonnoksen keskeinen muutos koskee avustusosuuden sitomista kiinteään 80 prosenttiin hyväksyttävistä käyttö- ja kunnossapitokustannuksista. Nykyisen asetuksen mukaan avustus on ollut enintään 80 prosenttia.

Esityksellä toimeenpannaan valtakunnallista Liikenne 12 -suunnitelmaa. Ministeriön mukaan muutos poistaisi valtionapuviranomaisen harkintavallan avustusosuuden suuruudesta, mikä lisäisi tiekuntien taloudellista ennakoitavuutta. Vaikka muutos vakinaistaa tason, se ei käytännössä muuta nykytilaa merkittävästi, sillä avustuksia on jo aiemmin maksettu asetuksen salliman enimmäismäärän mukaisesti.

Samaan aikaan ennakkoon maksettavan avustuksen osuutta esitetään laskettavaksi nykyisestä 80 prosentista 70 prosenttiin. Tiedotteen mukaan tällä muutoksella pyritään kannustamaan tiekuntia kustannustehokkuuteen ja vahvistamaan niiden omaa rahoituspohjaa. Ennakkomaksujen osalta viranomaisen harkintavalta säilyisi ennallaan.

Yksityistielossit ja -lautat ovat kriittinen osa liikennejärjestelmää erityisesti saaristoalueilla ja joenylityksissä, joissa ei ole kiinteää tieyhteyttä tai valtion ylläpitämää lauttaa. Suomessa on noin 20 avustettavaa yksityistielauttaa, joita operoivat yksityiset tiekunnat. Niiden rahoitus muodostuu valtioavun lisäksi tieosakkaiden maksuista ja usein myös kuntien avustuksista.

Lossien ylläpito vie merkittävän osan valtion yksityistierahoituksesta. Vuoden 2026 talousarviossa yksityisteiden 5,5 miljoonan euron kokonaispotista lossien osuus on yli 3 miljoonaa euroa. Seuraavalle vuodelle ministeriö on esittänyt lossien tukeen 3,5 miljoonaa euroa osana 8,5 miljoonan euron kokonaismäärärahaa.

Asetusluonnos on parhaillaan lausuntokierroksella, joka päättyy 6. marraskuuta 2026. Uuden asetuksen on tarkoitus astua voimaan vuoden 2027 alusta.