Traficomin mukaan prosessi perustuu Alankomaiden tieliikenneviraston myöntämään ehdolliseen tyyppihyväksyntään. Virasto osallistuu parhaillaan EU-tason käsittelyyn ja käy vuoropuhelua järjestelmän valmistajan sekä muiden eurooppalaisten viranomaisten kanssa.

Erityistä huomiota arvioinnissa kiinnitetään siihen, miten järjestelmä suoriutuu Suomen erityisolosuhteissa. Traficom korostaa tarvetta varmistaa liikenneturvallisuus ennen mahdollista käyttöönottoa, sillä järjestelmä ohjaa autoa, vaikka kuljettaja onkin edelleen vastuussa ajamisesta.

FSD Supervised on kuljettajaa avustava tekniikka, joka on säädösten näkökulmasta tason 2 automaatiota. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan on valvottava auton toimintaa jatkuvasti ja oltava valmis ottamaan ohjaus välittömästi haltuunsa.

Päätöstä järjestelmän sallimisesta Suomen tieliikenteessä ei ole vielä tehty. Virasto seuraa muiden EU-maiden linjauksia ja kerää teknistä näyttöä järjestelmän toimintavarmuudesta ennen lopullista kantaansa.