Tampereen ratapihan ensimmäisen sillan kansi on valettu
Tampereen rautatieaseman uudistustyöt ovat saavuttaneet uuden vaiheen ensimmäisen ratasillan kannen valun myötä. Väyläviraston hanke korvaa vanhoja siltoja uusilla mahdollistaakseen uuden matkaterminaalin rakentamisen.
Tampereen henkilöratapihan uudistustyöt etenivät alkuviikosta, kun ensimmäisen ratasillan kansi valettiin rautatieaseman alueella. Kyseessä on osa viiden sillan kokonaisuutta, joka ylittää Itsenäisyydenkadun alikulun. Hankkeen tavoitteena on uusia neljä 1930-luvulta peräisin olevaa siltaa, jotta niiden alle voidaan rakentaa uusi matkaterminaali.
Väyläviraston mukaan betonivalu saatiin päätökseen keskiviikkona aamuyöstä. Työmaa valmistautuu seuraavaksi sillan tunkkaukseen, joka on määrä toteuttaa myöhemmin tänä syksynä. Menetelmässä silta lasketaan väliaikaisesta rakennuskorkeudesta lopulliselle paikalleen. Ratikan suojarakenteet estävät siltojen valamisen suoraan lopulliseen korkeuteen.
Nyt valettu silta on pituudeltaan 60 metriä ja leveydeltään 13 metriä. Rakenteeseen käytettiin noin 950 kuutiota betonia ja 170 tonnia rautaa. Väyläviraston projektipäällikkö Jetro Matilaisen mukaan kaikki neljä ratasiltaa ovat rakenteeltaan samanlaisia. Vanhat kaksiosaiset sillat korvataan aiempaa pidemmillä ja leveämmillä kaukalopalkkisilloilla.
Rakennustyöt rautatieasemalla alkoivat huhtikuussa vanhan sillan purkamisella. Ennen valua työmaalla suoritettiin kallion lujitustöitä sekä rakennettiin sillan tuet, muotit ja raudoitukset. Myös jäähdytysputkisto asennettiin osaksi rakennetta.
Hanke toteutetaan vaiheittain keskellä liikennöityä ratapihaa, mikä mahdollistaa junaliikenteen jatkumisen rakennustöiden ajan. Nyt työn alla oleva silta on tarkoitus ottaa käyttöön ensi keväänä, kun myös kolmas välilaituri ja raiteet valmistuvat. Kokonaisuuteen kuuluva Ratapihankadun silta valmistui jo aiemmin viime keväänä.