Tampereen ja Pirkkalan välinen raitiotie ylitti kuntarajan sillalla
Raitiotiekiskot on asennettu Tampereen ja Pirkkalan rajalla sijaitsevalle Härmälänojan sillalle. Uusi silta avataan tieliikenteen ja kevyen liikenteen käyttöön syyskuun aikana, mutta raitiovaunuliikenne alkaa vuonna 2028.
Tampereen ja Pirkkalan välinen kuntaraja on nyt ylitetty raitiotiekiskoilla. Kiskot asennettiin tällä viikolla Härmälänojan sillalle, joka yhdistää molemmat kunnat raitiotieverkkoon. Uusi Härmälänojan silta on määrä avata autoliikenteelle, jalankulkijoille ja pyöräilijöille syyskuun aikana.
Lopullinen raitiovaunuliikenne sillalla alkaa vasta vuonna 2028. Härmälänojan silta muodostuu kahdesta erillisestä rakenteesta, joista eteläpuolinen silta kantaa raiteiden lisäksi ajokaistan sekä kevyen liikenteen väylän. Härmälänojan uomaa on rakennustöiden yhteydessä siirretty ja muokattu monimuotoisemmaksi tavoitteena palauttaa uomaa 1950-luvun kaltaiseen tilaan.
Härmälänrannassa työt etenevät raitiotiepysäkin rakentamisella, ja Nuolialantien varrella tehdään parhaillaan viimeisiä raideasennuksia sekä kiveystöitä. Sillan toisella puolella Pirkkalan Partolassa raiteiden rakentaminen etenee kohti Kenkätietä. Suurin osa Partolan alueen ajoneuvoliikenteestä siirtyy käyttämään lopullisia väyliä kuluvan syksyn aikana.
Pirkkala–Linnainmaa-raitiotiehankkeen ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan myös kaksi muuta siltaa. Hatanpään valtatiellä sijaitseva Viinikanlahden silta valmistuu kuluvan vuoden aikana, kun taas Vihilahden sillan odotetaan valmistuvan kokonaisuudessaan vuonna 2027.
Tiedotteen mukaan koko hankkeen rakennustöistä on vuoden 2026 loppuun mennessä valmiina noin kaksi kolmasosaa. Raitiotieliikenne Sorin aukion ja Partolan välillä on tavoitteena aloittaa elokuussa 2028. Myös Kaupin kampuksen ja Ruotulan välinen liikennöinti käynnistyy saman aikataulun mukaisesti.