Valtioneuvosto on hyväksynyt päivitetyn kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfraohjelman. Vuonna 2024 julkaistua ohjelmaa on täydennetty Euroopan komission lokakuussa 2025 antamien suositusten perusteella. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan ohjelman keskeiseen sisältöön ei ole tehty suuria muutoksia.

EU:n jakeluinfra-asetus (AFIR) velvoittaa jäsenvaltiot laatimaan toimintakehyksen, jonka tarkoituksena on kehittää vaihtoehtoisten polttoaineiden markkinoita ja varmistaa tarvittavan infrastruktuurin toteutuminen. Komissio arvioi Suomen toimenpiteet tavoitteiltaan kunnianhimoisiksi, mutta suositteli tarkempia määrittelyjä infrastruktuurin käyttöönoton kehityspoluista.

Täydennetyssä ohjelmassa on kuvattu aiempaa yksityiskohtaisemmin raskaan liikenteen taukopaikkojen ja jakeluinfrastruktuurin kehittämistä. Tiedotteen mukaan päivityksessä on keskitytty myös koordinaation parantamiseen ja kehityksen tiellä olevien esteiden purkamiseen.

Jakeluinfraohjelma sisältää arvion nykytilasta ja tulevaisuuden näkymistä tie-, rautatie-, vesi- ja lentoliikenteessä. Ohjelmalla toteutetaan pääministeri Petteri Orpon hallitusohjelman kirjausta, jonka tavoitteena on laajentaa vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkkoa erityisesti pääväylillä.

Suomi toimittaa päivitetyn ohjelman Euroopan komissiolle heinäkuun 2026 aikana. Ohjelma on valmisteltu liikenne- ja viestintäministeriössä yhteistyössä eri sidosryhmien kanssa.