St1 pyrki vaikuttamaan jakeluvelvoitteen muutoksiin kulisseissa
Energiayhtiö St1 pyrki estämään hallituksen suunnitelman sisällyttää sähköautojen latauspisteiden rakentaminen osaksi liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta. Iltalehden hankkimat asiakirjat paljastavat yhtiön käyneen aktiivista keskustelua ministeriöiden kanssa ennen kevään kehysriihtä.
Iltalehden mukaan St1 yritti vaikuttaa poliittiseen päätöksentekoon huhtikuussa pidetyn kehysriihen alla. Yhtiö vastusti suunnitelmaa, jossa jakeluvelvoitetta olisi mahdollista täyttää rahoittamalla sähköautojen julkista latausinfrastruktuuria. Nykyisin velvoite täytetään sekoittamalla uusiutuvaa polttoainetta fossiiliseen bensiiniin ja dieseliin.
Tiedotteen mukaan yhtiö perusteli vastustustaan sillä, että latausinfrastruktuurin sisällyttäminen jakeluvelvoitteeseen voisi vääristää markkinoita. St1 esitti huolensa siitä, että uusi malli suosisi tiettyjä toimijoita ja voisi johtaa polttoaineiden hintojen ennakoimattomaan kehitykseen. Yhtiö toimitti näkemyksensä suoraan valtioneuvoston kanslialle ja ministeriöille.
Poliittisessa keskustelussa niin sanottua "lataushyvitystä" on pidetty keinona alentaa polttoaineen pumppuhintoja, sillä se vähentäisi tarvetta kalliimmille biopolttoaineille. Hallitus päätti lopulta sisällyttää keinon osaksi tavoitteitaan, vaikka kriitikot ovat epäilleet sen todellisia vaikutuksia päästövähennyksiin ja kuluttajahintoihin.
St1:n ja muiden energiayhtiöiden lobbaus korostaa polttoainemarkkinoiden sääntelyn vaikeutta. Jakeluvelvoite on keskeinen työkalu liikenteen päästöjen vähentämisessä, mutta sen kustannukset siirtyvät usein suoraan loppukäyttäjien maksettavaksi. Kiista latausinfrastruktuurin roolista jatkuu säädösten valmistelun edetessä.