SKAL vaatii teknologianeutraaliutta kuljetusalan päästövähennyksiin
Kuljetusalan etujärjestö SKAL vaatii realismia liikenteen päästövähennyksiin ja varoittaa nollapäästöalueiden mahdollisista kustannusvaikutuksista. Järjestön mukaan päästövähennyksissä tulee huomioida kaikki käyttövoimat, jotta muutokset ovat logistisesti ja taloudellisesti mahdollisia myös pk-yrityksille.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry korostaa, että kuljetusalan päästövähennykset edellyttävät useiden eri käyttövoimien samanaikaista hyödyntämistä. Järjestön mukaan teknologianeutraalius on keskeistä, jotta yritykset voivat valita kuljetustehtäväänsä sopivimman ratkaisun, kuten sähkön, biokaasun, uusiutuvat polttoaineet tai tulevaisuudessa vedyn.
SKAL suhtautuu varauksella suunnitelmiin nollapäästöalueista. Järjestö vaatii, että ennen tällaisten alueiden käyttöönottoa on arvioitava tarkasti niiden vaikutukset kuljetusyritysten kustannuksiin, investointiedellytyksiin ja kaluston saatavuuteen. SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujalan mukaan yrityksille on annettava mahdollisuus valita toimivin ratkaisu ilman, että päästövähennysten tavoittelu vaarantaa toiminnan taloudellisuutta.
Erityisesti pienten ja keskisuurten kuljetusyritysten investointikyky on järjestön mukaan otettava huomioon sääntelyä valmisteltaessa. Etelä-Suomen ja Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjien toimitusjohtaja Mikko Voutilainen painottaa, että muutoksen on oltava teknisesti mahdollinen ja logistisesti toimiva. Järjestöt ovat toimittaneet Helsingin ja Espoon kaupunginhallituksille muistion alan näkökulmista.
Nollapäästöalueiden sijaan SKAL ehdottaa kaupungeille ensisijaisiksi toimiksi tavaraliikenteen sujuvuuden parantamista. Tähän kuuluvat muun muassa toimivat lastaus- ja purkupaikat sekä jakeluliikenteen pysäköintijärjestelyt. Järjestön mukaan liikenteen sujuvuus itsessään vähentää ajoaikaa, energiankulutusta ja siten myös päästöjä.
Järjestö muistuttaa myös biokaasun merkityksestä erityisesti raskaassa liikenteessä, jossa sähköistyminen ei ole kaikissa tapauksissa vielä mahdollista. SKALin mukaan biokaasulla saavutettavat päästövähennykset tulisi huomioida kaupunkien sääntelyssä. Järjestö ilmoittaa julkaisevansa uuden käyttövoimasiirtymää käsittelevän raportin marraskuussa 2026.