SKAL vaatii ammattidieselin veronpalautuksen tuplaamista

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on antanut lausuntonsa lakiesityksestä, joka toisi Suomeen niin kutsutun ammattidieselin. Järjestelmässä ammattimaisessa liikenteessä käytetystä dieselpolttoaineesta palautettaisiin osa maksetusta verosta kuljetusyrityksille. SKAL pitää esitystä historiallisena askeleena, mutta vaatii palautusmääriin merkittäviä korotuksia.

Järjestön mukaan hallituksen esittämä 3,3 sentin palautus diesellitralta on riittämätön. SKAL esittää, että palautus nostettaisiin 6,7 senttiin litralta. Yhtiön mukaan esitetty matalampi taso kattaisi vain noin 20–30 prosenttia tulevan polttoainejakelun päästökaupan arvioiduista kustannusvaikutuksista. Järjestö korostaa, että myös nouseva jakeluvelvoite nostaa dieselin hintaa vuoden 2028 alusta alkaen.

SKAL vaatii, että veronpalautusjärjestelmän tulee koskea kaikkia diesellaatuja, mukaan lukien uusiutuva HVO-diesel. Järjestön laskelmien mukaan diesel säilyy tavaraliikenteen keskeisimpänä energianlähteenä vielä pitkään: vuonna 2030 sen osuuden ennustetaan olevan 85 prosenttia ja vuonna 2035 edelleen noin 68 prosenttia maanteiden tavaraliikenteen kulutuksesta.

Lausunnossa kiinnitetään huomiota myös palautusten aikatauluun ja käytäntöihin. SKAL ehdottaa, että palautuksia tulisi voida hakea kuukausittain yritysten maksuvalmiuden parantamiseksi. Lisäksi järjestö esittää mallia, jossa polttoaineyhtiö voisi hakea palautusta yrityksen puolesta, jolloin etu näkyisi suoraan tankkaushetken hinnassa.

SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala painottaa, että ammattidiesel on keskeinen keino parantaa Suomen logistista kilpailukykyä pitkien etäisyyksien maassa. Järjestö katsoo, että dieselin bensiiniä alhaisempi verotaso ei ole yritystuki, vaan välttämätön toimi ammattiliikenteen kustannusten hallitsemiseksi, sillä bensiiniä ei käytetä tavaraliikenteen energianlähteenä.