Saksan autoliiton ADAC:n suorittamassa testissä premium-tason rengas kesti keskimäärin 60 300 kilometriä, kun taas edullisemman hintaluokan budjettirenkaiden kesto jäi noin 37 000 kilometriin. Continentalin tiedotteen mukaan halvempi vaihtoehto on vaihdettava uuteen lähes kaksi kertaa useammin kuin kalliimpi rengas.

Kulumisnopeuden lisäksi renkaiden laatu vaikuttaa polttoaineenkulutukseen ja turvallisuuteen. Budjettirenkaiden korkeampi vierintävastus lisää polttoaineen kulutusta, mikä nostaa autoilun kokonaiskustannuksia varsinkin pitkissä ajomatkoissa. Continentalin rengasasiantuntija Antti Ahomäki toteaa, että vaikka halparengas tuntuu ostotilanteessa edulliselta, lyhyt elinikä ja korkeampi kulutus voivat tehdä siitä kalliimman vaihtoehdon.

Turvallisuuden kannalta keskeinen tekijä on renkaan kyky poistaa vettä vesiliirron estämiseksi. Uusi kesärengas pystyy poistamaan jopa 30 litraa vettä sekunnissa 80 kilometrin tuntinopeudella. Tämä ominaisuus heikkenee merkittävästi, kun renkaan urasyvyys vähenee. Yhtiön omien testien mukaan jarrutusmatka märällä tiellä piteni merkittävästi, kun urasyvyys laski lähelle laillista minimiä.

Lain mukaan renkaiden urasyvyyden on oltava vähintään 1,6 millimetriä, mutta asiantuntija varoittaa märkäpidon heikkenevän huomattavasti jo kolmen millimetrin kohdalla. Kun urasyvyys oli 1,6 millimetriä, jarrutusmatka piteni testissä 6,8 metriä uuteen renkaaseen verrattuna. Kolmen millimetrin urasyvyydellä pidentymä oli 2,2 metriä.

Kesälomamatkoille suuntaavia autoilijoita muistutetaan tarkistamaan myös rengaspaineet, sillä virheellinen paine vaikuttaa sekä jarrutusmatkaan että polttoainetalouteen. Tiedotteen mukaan täyteen lastattu auto asettaa renkaiden laadulle ja kunnolle tavanomaista suurempia vaatimuksia vaihtelevissa olosuhteissa.