Junaliikenne on keskeytetty Karjaan ja Kauklahden välisellä rataosuudella 22. kesäkuuta ja 26. heinäkuuta väliseksi ajaksi. Väylävirasto käyttää viiden viikon mittaisen katkon radan kantavuuden parantamiseen, tunnelien kunnostukseen ja muihin huoltotöihin. Samanaikainen työskentely useassa kohteessa on yhtiön mukaan välttämätöntä hankkeen joutuisaksi edistämiseksi.

Ratatöiden keskeisimpiä kohteita ovat Inkoon ja Karjaan välinen osuus, jossa rakennetaan paalulaattarakenteita pehmeille maapohjille. Lisäksi Lillgårdin ja Riddarbackenin tunneleissa uusitaan vesieristeitä ja kunnostetaan rakenteita. Väyläviraston projektipäällikkö Erkki Mäkelän mukaan tavoitteena on parantaa radan vakautta ja vähentää tulevien liikennekatkojen tarvetta.

Hankkeen etenemisessä on tapahtunut myös muutoksia suunniteltuihin aikatauluihin. Kirkkonummen itäisten vaihteiden urakka ja Siuntion aseman suunnittelu kilpailutetaan uudelleen, minkä vuoksi Kirkkonummen urakan valmistuminen siirtyy kesään 2027. Myös Siuntion kaksoisraiteen ja Varsin rataoikaisun suunnittelutyöt jatkuvat, ja jälkimmäisen rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2027.

Rantarata Karjaa–Kauklahti -hankkeen kokonaiskustannusarvio on noin 80 miljoonaa euroa. Hankkeen tavoitteena on vahvistaa Helsinki–Turku-yhteyden toimintavarmuutta ja turvallisuutta vuosina 2025–2028 tehtävillä peruskorjauksilla. Kesän junaliikennekatko on yhteinen Espoon kaupunkiradan rakennustöiden kanssa.