Rail Nordica -hankkeen maastotutkimukset alkavat Torniossa ja Keminmaalla
Väylävirasto aloittaa Rail Nordica -ratapiirustusten edellyttämät maastotutkimukset ja maaperäkairaukset Tornion ja Keminmaan alueilla. Hankkeessa selvitetään eurooppalaisen raideleveyden tuomista Suomen puolelle logistiikan ja huoltovarmuuden parantamiseksi.
Väylävirasto on käynnistänyt Rail Nordica -hankkeen ratasuunnittelun maastotutkimuksilla. Syksyn ja talven aikana Torniossa ja Keminmaalla suoritettavilla tutkimuksilla selvitetään alueen maaperän ominaisuuksia ja maaston muotoja. Kenttätutkimukset aloitetaan syyskuun aikana Keminmaan Rajakankaan alueella sekä Tornion ja Ruotsin välisellä rajavyöhykkeellä.
Hankkeessa tutkitaan eurooppalaisen standardiraideleveyden (1 435 mm) jatkamista Haaparannalta Tornion kautta Kemin suuntaan. Suomen ja Ruotsin rataverkkojen raideleveydet eroavat toisistaan, mikä edellyttää nykyisin tavaran uudelleenlastausta tai kalustomuutoksia rajalla. Suunnitelmien mukaan uusi raide sijoittuisi pääosin nykyisen radan rinnalle, mutta myös uusia linjausvaihtoehtoja tutkitaan muun muassa Kaakamajoen alueella.
Väyläviraston mukaan hankkeen tavoitteena on vahvistaa Suomen huoltovarmuutta, elinkeinoelämän kuljetuksia sekä sotilaallista liikkuvuutta. Hanke vastaa myös puolustusliitto Naton tarpeisiin. Nyt käynnissä oleva yleissuunnitteluvaihe määrittelee radan tekniset ratkaisut sekä vaikutukset ihmisiin, luontoon ja maankäyttöön.
Maastotutkimuksia varten voidaan joutua liikkumaan myös yksityisillä kiinteistöillä. Väylävirasto ilmoittaa, että kiinteistönomistajiin otetaan yhteyttä kirjeitse tai Suomi.fi-viestillä. Tutkimukset suoritetaan kairaamalla, mikä saattaa aiheuttaa ajoittaista melua lähiympäristössä.
Yleissuunnitelmien on määrä valmistua lähivuosien aikana. Varsinaisesta rakentamisesta ja sen rahoituksesta päätetään erikseen myöhemmässä vaiheessa. Hankkeen projektipäällikkö Outi Leuhtonen toteaa tiedotteessa, että kerättyä tietoa tarvitaan ratapohjan ja linjausten tarkempaan suunnitteluun.