Pohjoismaiden sähköautomarkkinat eri vaiheissa – Norja leikkaa tukia, Suomi jatkaa vakaalla linjalla
Norjan sähköautomarkkina on saavuttanut kypsyyden, mikä on johtanut verotukien purkamiseen ja kysynnän siirtymiseen edullisempiin malleihin. Suomessa sähköistyminen etenee tasaisemmin maltillisen verotuksen tukemana, ja täyssähköautot ovat nousseet hallitsevaan asemaan erityisesti työsuhdeautoissa.
Pohjoismaiden sähköistymiskehityksessä on nähtävissä eroja maiden välillä. Norjassa sähköautojen osuus uusista ensirekisteröinneistä on jo 95–98 prosenttia, kun taas Suomessa vastaava luku on noin 48 prosenttia. Tanska sijoittuu tilastoissa toiseksi noin 80 prosentilla, ja Ruotsissa sähköautojen osuus on noin 42 prosenttia.
Norja on alkanut purkaa sähköautoilun merkittäviä verotukia markkinan kypsyessä. Vuoden 2023 alusta maassa otettiin käyttöön sähköautojen painovero, ja arvonlisäverovapautta rajattiin. Drivalia Lease Norwayn kaupallinen johtaja Thomas Fritzon toteaa tiedotteessa, että veromuutokset ovat nostaneet hintoja ja leasingmaksuja, mikä on ohjannut kysyntää edullisempiin ja pienempiin automalleihin.
Suomessa kehitys on nojannut maltillisempaan ja pitkäjänteisempään tukimalliin. Sähköautot on vapautettu autoverosta ja niiden käyttövoimavero on alhaisempi, mutta ne ovat olleet koko ajan normaalin arvonlisäveron piirissä. Drivalia Lease Finlandin kaupallisen johtajan Vesa Kalskeen mukaan Suomen linja on luonut vakaan siirtymämallin, joka ei ole altis äkkinäisille muutoksille.
Työsuhdeautoilussa sähköistyminen on ollut Suomessa erityisen vahvaa verotusarvon määräaikaisten huojennusten vuoksi. Drivalian mukaan yli 83 prosenttia vuonna 2026 tilatuista työsuhdeautoista on täyssähköautoja. Suosituimpia merkkejä Suomessa ovat Volvo, Tesla, Skoda, Volkswagen ja Mercedes-Benz, kun taas Norjassa kiinalaiset merkit, kuten Xpeng ja BYD, ovat jo vakiinnuttaneet asemansa.
Myös pakettiautojen sähköistymisessä on huomattavia eroja. Norjassa yli puolet tänä vuonna rekisteröidyistä pakettiautoista on sähkökäyttöisiä, ja sähköautojen kokonaismäärä liikenteessä on noin 850 000 kappaletta. Suomessa sähköautoja on ajossa noin 200 000. Yhtiön mukaan huoltoleasingin suosio kasvaa, kun autoilijat haluavat välttää sähköautojen jälleenmyyntiarvoon liittyviä riskejä.