Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssi kertoo tuoreessa raportissaan rakentamisen aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen olevan toistaiseksi tavoitetta pienemmät. Hankkeen tavoitteena on saavuttaa 15 prosenttia alemmat päästöt verrattuna alkuperäisiin arvioihin. Ensimmäisen rakentamisvuoden aikana hiilibudjetista on käytetty yhdeksän prosenttia, mutta laskennassa ei ole vielä huomioitu siltojen kaltaisia rakenteita.

Päästövähennyksiä haetaan allianssin mukaan materiaalien optimoinnilla ja kierrätyksellä. Työmailla käytetään muun muassa kuitubetonia ja kierrätysasfalttia, minkä lisäksi maa-aineksia pyritään uusiokäyttämään tehokkaasti. Lopullinen hiilijalanjälki varmistuu vasta koko rakennusvaiheen päättyessä.

Ympäristövaikutuksia seurataan myös biodiversiteetti-indeksillä. Tiedotteen mukaan luonnon monimuotoisuutta on pyritty lisäämään katusuunnitelmavaiheen jälkeen esimerkiksi muuttamalla nurmialueita niityiksi ja lisäämällä pölyttäjille suotuisia kasvilajeja. Allianssi kertoo hyödyntävänsä seurannassa myös mehiläisten keräämään siitepölyyn perustuvaa DNA-analyysia.

Muita raportissa mainittuja toimia ovat olleet rakennustöiden tieltä poistettujen puiden siirtäminen uusille kasvupaikoille ja vapaaehtoinen vesistötarkkailu siltatyömaiden läheisyydessä. Projektipäällikkö Sari Valjuksen mukaan tavoitteena on vähentää rakentamisen aikaisia haittoja ja lisätä toiminnan läpinäkyvyyttä. Ratikka-allianssi vastaa Tampereen raitiotien jatkeen suunnittelusta ja toteutuksesta.