Pääradan neliraiteinen osuus piteni Järvenpäähän saakka
Pääradan välityskyky paranee, kun Kytömaan ja Ainolan välinen uusi lisäraide on valmistunut ja otettu käyttöön. Uudistuksen myötä neliraiteinen osuus ulottuu nyt Helsingistä Järvenpään Purolaan asti.
Väylävirasto on ottanut käyttöön uuden läntisen lisäraiteen Kytömaan ja Ainolan välisellä rataosuudella. Käyttöönoton myötä päärata on nyt neliraiteinen Helsingistä aina Järvenpään Purolaan saakka.
Hankkeen projektipäällikkö Riitta Parviainen Väylävirastosta toteaa tiedotteessa, että Kytömaan ja Ainolan välinen osuus on ollut yksi pääradan keskeisistä kehittämiskohteista. Uuden ratainfrastruktuurin odotetaan parantavan junaliikenteen toimintavarmuutta ja sujuvuutta Suomen vilkkaimmalla rataosuudella.
Kytömaan ja Ainolan välille on rakennettu kaksi uutta raidetta vuosina 2023–2026. Itäinen lisäraide valmistui jo vuoden 2024 lopussa, ja nyt valmistunut läntinen raide täydentää kokonaisuuden. Investoinnilla pyritään poistamaan merkittävä liikenteellinen pullonkaula.
Ratahankkeen yhteydessä on uudistettu myös Ainolan asemaa, jonne on rakennettu uudet esteettömät laiturit katoksineen. Seuraavaksi asemalla aloitetaan uuden alikulun rakentaminen, jonka on määrä valmistua elokuussa 2027. Alikulkuun tulee hissit, jotka parantavat kulkua laiturilta toiselle.
Koko Helsinki–Riihimäki-hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa. Parhaillaan käynnissä olevassa toisessa vaiheessa rakennetaan lisäraiteita Keravan ja Jokelan välille, mikä muodostaa lopulta noin 20 kilometrin pituisen neliraiteisen osuuden. Hanke sisältää myös muutoksia siltoihin, turvalaitteisiin ja meluntorjuntaan.
Helsinki–Riihimäki-ratahanke on Euroopan unionin osarahoittama. Hankkeen tavoitteena on luoda edellytykset sujuvammalle liikenteelle koko pääradan varrella.