Mercedes-AMG on esitellyt teknisiä yksityiskohtia uudesta GT 4-Door Coupé -mallistaan, joka on yhtiön ensimmäinen uuteen AMG.EA-arkkitehtuuriin perustuva täyssähköauto. Valmistajan mukaan auton keskiössä on uusi voimansiirtokonsepti, joka on suunniteltu säilyttämään korkea suorituskyky myös pitkäkestoisessa käytössä.

Uudessa mallissa hyödynnetään ensimmäistä kertaa sarjatuotantoisessa sähköautossa aksiaalivuomoottoreita. Autossa on yhteensä kolme tällaista moottoria: kaksi taka-akselilla ja yksi etuakselilla. Yhtiön mukaan järjestelmän kokonaisteho nousee 860 kilowattiin (1 169 hevosvoimaa). Auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 2,1 sekunnissa, ja sen huippunopeus on rajoitettu 300 kilometriin tunnissa.

Akkuteknologiassa on siirrytty sylinterimäisiin kennoihin, joiden avulla on pyritty optimoimaan lämmönhallintaa. Pienen halkaisijan ansiosta lämpö saadaan johdettua kennon ytimestä nopeasti pois, mikä yhtiön mukaan takaa tasaisen tehonsaannin ja akun kestävyyden äärimmäisissäkin olosuhteissa. Auton latausteho on 600 kilowattia, mikä mahdollistaa noin 460 kilometrin toimintamatkan lataamisen kymmenessä minuutissa.

Ajodynamiikkaa säätelee puoliaktiivinen alustajärjestelmä, joka korvaa perinteiset kallistuksenvakaajat hydraulisilla elementeillä. Järjestelmä on kytketty yhteen nelipyöräohjauksen ja nelivedon kanssa. Voimanjaosta vastaa järjestelmä, joka pystyy säätelemään vääntömomenttia jokaiselle moottorille ja takapyörälle yksilöllisesti sadasosasekuntien tarkkuudella.

Mercedes-AMG testasi uuden tekniikan kestävyyttä CONCEPT AMG GT XX -testiautolla, jolla ajettiin yli 40 000 kilometriä reilun seitsemän vuorokauden aikana Nardòn testiradalla Italiassa. Yhtiön mukaan testiajo suoritettiin teknologian jatkuvan suorituskyvyn varmistamiseksi ennen sarjatuotannon aloittamista.