Mepit vaativat AdBlue-ongelmien korjaamista EU-lainsäädännöllä
Europarlamentaarikot Merja Kyllönen (vas.) ja Katri Kulmuni (kesk.) vaativat AdBlue- ja SCR-järjestelmien vikaantumisten huomioimista EU:n ajoneuvolainsäädännön uudistuksessa. Mepit korostavat tarvetta huomioida pohjoiset sääolosuhteet nykyistä paremmin.
Euroopan parlamentissa on alkamassa niin sanotun Automotive Omnibus -lainsäädännön käsittely. Kyllönen ja Kulmuni katsovat, että tämä avaa mahdollisuuden puuttua teknisiin ongelmiin, joita AdBlue-nestettä hyödyntävissä SCR-järjestelmissä on havaittu erityisesti kylmissä olosuhteissa.
Nykyiset järjestelmät on suunniteltu vähentämään dieselajoneuvojen typpioksidipäästöjä, mutta pohjoisissa jäätymisolosuhteissa ne ovat aiheuttaneet toistuvia vikoja. Mepit korostavat, että tekniset ongelmat aiheuttavat auton omistajille huomattavia kustannuksia ja vaikuttavat liikenteen sujuvuuteen.
Kyllösen ja Kulmunin mukaan lainsäädännön on varmistettava, että ajoneuvojen päästönrajoitusjärjestelmät toimivat luotettavasti kaikissa Euroopan ilmasto-olosuhteissa. He vaativat, että valmistajien vastuuta järjestelmien kestävyydestä ja toimintavarmuudesta on lisättävä sääntelyn uudistamisen yhteydessä.
AdBlue-nesteen jäätymispiste on noin -11 celsiusastetta, mikä on osoittautunut haasteelliseksi Suomen kaltaisissa olosuhteissa. Tiedotteen mukaan nykyinen EU-lainsäädäntö ei huomioi riittävästi äärimmäisten lämpötilojen vaikutusta järjestelmien vikaantumisherkkyyteen.