Porin Mäntyluodon telakalle on saapunut ensimmäinen suurempi terästoimitus rautateitse yli kymmeneen vuoteen. Junakuorma sisältää teräslevyt, joita käytetään Yhdysvaltain rannikkovartiostolle rakennettavan Arctic Security Cutter (ASC) -jäänmurtajan ensimmäisiin tuotantolohkoihin. Aluksen rakentaminen alkoi virallisesti tiistaina 23. kesäkuuta järjestetyllä teräksenpolttoseremonialla.

Sata Shipbuildingin mukaan hanke toteutetaan yhteistyössä Helsingin telakan kanssa. Yhtiöt rakentavat Yhdysvalloille kaikkiaan kaksi ASC-jäänmurtajaa. Sata Shipbuildingin toimitusjohtaja Niko Suomela luonnehtii hanketta tiedotteessa esimerkiksi suomalaisesta laivanrakennus- ja teräsosaamisesta sekä kotimaisen toimitusketjun toiminnasta.

Ratayhteyden uudelleen käyttöönotto on osa telakan logistiikan kehittämistä. Yhtiön mukaan raideliikenne parantaa toimitusketjun tehokkuutta ja mahdollistaa suurten toimituserien siirtämisen ennakoitavasti. Teräksen kuljettaminen junalla vähentää myös raskasta rekkaliikennettä telakan alueella.

Yksi 800 tonnin terästoimitus vastaa maanteitse kuljetettuna noin kahtakymmentä raskasta rekkakuormaa. Sata Shipbuildingin ostojohtaja Minna Easton kertoo tiedotteessa, että kuljetusten siirtäminen raiteille vähentää logistiikan päästöjä huomattavasti. Yhtiön laskelmien mukaan kyseinen toimituserä säästää yli 9 500 kilogrammaa hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä verrattuna maantiekuljetuksiin.