Latauspisteiden määrä nostaa sähköautojen latausasemien käyttöastetta tehoa enemmän
Latauspisteiden lukumäärä vaikuttaa sähköautojen latausasemien käyttöasteeseen merkittävästi enemmän kuin latausaseman kokonaisteho, selviää Kempowerin julkaisemasta raportista. Yhtiön Pohjois-Amerikasta keräämä data osoittaa, että dynaaminen tehonjako usean latauspisteen välillä parantaa laitteiston hyödyntämisastetta.
Sähköajoneuvojen latausratkaisuja valmistava Kempower on julkaissut raportin, jossa analysoidaan julkisten latausasemien käyttöasteita Pohjois-Amerikassa. Yhtiön ChargEye-hallintajärjestelmästä kerätty data osoittaa, että latauspisteiden lukumäärällä on merkittävämpi yhteys aseman käyttöasteeseen kuin aseman tarjoamalla kokonaisteholla.
Raportin mukaan latauspisteiden määrällä on noin kolme kertaa suurempi vaikutus käyttöasteeseen kuin asennetulla latausteholla. Yhtiön mukaan tulokset viittaavat siihen, että latausmahdollisuuksien tarjoaminen useammalle ajoneuvolle samanaikaisesti parantaa infrastruktuurin hyödyntämistä.
Analyysissä vertailtiin erilaisten latausasemien suorituskykyä. Tulosten mukaan latausasemilla, joissa käytetään hajautettua latausta, oli keskimäärin 83 prosenttia korkeampi käyttöaste verrattuna kiinteätehoisiin latausasemiin. Hajautetussa mallissa käytettävissä oleva teho jaetaan dynaamisesti useiden latauspisteiden kesken ajoneuvojen tarpeen mukaan.
Kempowerin Pohjois-Amerikan markkinoista ja tuotteista vastaava johtaja Jed Routh toteaa tiedotteessa, että infrastruktuurin käyttöasteesta on tulossa yhä keskeisempi tekijä tehonjaon rinnalla. Routhin mukaan operaattorit voivat tehostaa toimintaansa jakamalla tehon dynaamisesti usean ajoneuvon kesken.
Kempower on suomalainen pörssiyhtiö, joka on erikoistunut tasavirtapikalatausratkaisuihin. Yhtiöllä on tuotantoa Suomen lisäksi Yhdysvalloissa, ja se toimittaa latausjärjestelmiä henkilöautojen lisäksi myös raskaalle liikenteelle ja työkoneille.