Helsingin Kansallissalissa järjestetyn kokouksen avasi liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne. Ranne korosti puheenvuorossaan merenkulun ja Euroopan oman kauppalaivaston strategista merkitystä maanosan huoltovarmuudelle. Keskusteluissa painotettiin erityisesti Euroopan varustamoalan kilpailukykyä sekä tarvetta ennakoitavalle ja tasapuoliselle sääntelylle muuttuvassa turvallisuusympäristössä.

Geopoliittinen epävarmuus ja toimitusketjujen turvallisuus nousivat kokouksen keskiöön. Erityisesti Hormuzinsalmen tilanne puhutti osallistujia, sillä merenkulun häiriöttömyys on kriittinen osa koko Euroopan toimitusvarmuutta. Tiedotteen mukaan ala peräänkuuluttaa toimia, joilla varmistetaan merireittien turvallisuus kansainvälisillä vesillä.

Vihreä siirtymä ja päästövähennykset olivat myös esillä. Kokouksessa keskusteltiin vaihtoehtoisten polttoaineiden saatavuudesta ja riittävistä investoinneista ilmastoneutraaliuden saavuttamiseksi. Varustamoala ehdottaa päästökauppajärjestelmän (ETS) tulojen palauttamista vihreän merenkulun kehittämiseen, jotta uusiutuvien ja fossiilisten polttoaineiden hintaeroa voitaisiin kaventaa.

Kansainväliset vieraat tutustuivat Helsingissä myös Suomen meritoimialan erityispiirteisiin, kuten talvimerenkulkuun ja jäänmurtamiseen. Ohjelmaan kuului vierailu Arctia Oy:n jäänmurtaja Urholla. Järjestäjien mukaan vaativat talviolosuhteet ja jäänmurtoteknologia herättivät kiinnostusta, sillä vastaavia olosuhteita ei esiinny suurimmassa osassa Eurooppaa.

European Community Shipowners' Associations (ECSA) edustaa eurooppalaista varustamoalaa ja siihen kuuluu jäsenjärjestöjä 20 maasta. Järjestö toimii alan yhteisenä äänenä Euroopan unionin päätöksenteossa. Suomen varustamoala osallistuu aktiivisesti järjestön toimintaan, ja Suomea ECSA:n hallituksessa edustavat Björn Blomqvist ja Tiina Tuurnala.